前言

液化气船是运输液化石油气和液化天然气的专用船舶，是20世纪50年代后期逐渐走向成熟的新颖船型。因技术含量高、建造难度大和经济附加值高（简称“三高”），液化气船被称为“造船工业皇冠上的明珠”。

当今世界，能源是制约一个国家经济发展的重要因素。液化气，特别是液化天然气，作为一种清洁、高效、廉价的新能源，可以减少大气污染，满足经济日益发展的能源需求。掌握液化气船，特别是液化天然气船（简称“LNG船”）的设计建造技术，是解决能源需求的有效途径之一，也是中国造船人为之奋斗了几十年的梦想。从20世纪90年代设计建造液化石油气船（简称“LPG船”），到2008年建成液化天然气船，我国先后攻克了特殊超低温液货围护系统、耐超低温液货驳运系统和特殊的动力控制系统等技术难关。中国的造船技术人员终于摘取了这颗造船工业皇冠上的明珠，实现了梦想。

液化气船，特别是液化天然气船，与其他常规船舶最大的不同是必须将液化气加压或冷却变成液体运输，这往往就需要对其进行超低温运输。对液化石油气来说，低温是-48摄氏度；对液化乙烯来说，低温是-104摄氏度；而对液化天然气来说，低温则要达到-163摄氏度。保持这样的低温就必须要掌握最先进的超低温制冷和保温技术、耐低温钢材的焊接技术和控制高温差收缩变形技术。这些技术难题在我国造船人的不懈努力下，终于一个个被攻克了！这种世界上只有少数发达国家的个别船厂才能建造的“三高”船舶技术领域，也有了我们的一席之地。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。我们正站在一个新的起点上，向着新的高峰攀登。

为了让更多的青少年走近并了解液化气船，本书围绕液化气船的特点、特殊设备和建造难度进行了介绍，从液化气的来源、特性、用途和运输要求入手，介绍了液化气船的发展历史、类型和作用，特别是重点介绍了我国液化石油气船、液化天然气船的发展历程和取得的成就，以及世界液化气船的未来发展方向。

本书图文并茂，力求通俗易懂，努力以生动的比喻来说明有关的科技概念和攻克的技术难关，使青少年了解液化气船的基本工作原理、设计建造知识等，并为有志投身于该事业的青少年打开一扇窗，奠定良好的知识基础。

作者
2019年11月