第3节
汽车维修实务

1.3.1 汽车保养与维护

1.3.1.1 快速保养工位布置

快速保养工位配置有相应的专用工具、设备器械，包括检查员工作台、镜子、压缩空气软管、多功能工具车、嵌地式举升机及轮胎支架小车。快速保养工位布置可参考图1-36。

1.3.1.2 快速保养服务标准流程

为了提高工作效率与客户满意度，当前的快速保养服务一般由两名技师配合同时或交叉完成，这种方式也称为“双人快保”。涵盖从预约到维修后跟进，快速保养服务流程如图1-37所示。

1.3.1.3 汽车保养维护项目

这里的汽车保养主要指常规保养，其主要工作包括润滑、清洁、检查、紧固、调整、补给及更换等项目。

1.功能检查

1）喇叭检查

喇叭分为高音和低音两种，试听时需要检查其是否有单音、哑音或杂音；检查喇叭的安装位置时，注意喇叭不得与车身任何位置有接触，如图1-38所示。

2）仪表板指示灯检查

当接通“ON”挡上电时，仪表板上的所有指示灯都会亮，但在起动后5s内会自动熄灭，若始终不灭，则表示相关系统存在故障。

如果出现图1-39所示的仪表故障提示，则需注意告警颜色，若为红色，则提示车辆不能进行任何驾驶要求；若为白色，则提示车辆可以正常使用，但某些组件存在故障（这些组件不会影响车辆行驶安全）。

3）内部灯光检查

汽车室内照明灯检查如图1-40所示。进行内部灯光检查时，注意不要忽略隐藏在角落里的小灯，如化妆镜照明灯、扶手照明灯；有些照明灯可以分开控制，如左、右阅读灯；迎宾灯安装在4个车门的下方位置。

4）刮水器系统检查

刮水器系统的喷嘴应能满足刮水器臂刮刷风窗玻璃85%面积的需求，若喷射高度或强度不同，则应用专用工具进行调节。注意刮水器能否在风窗玻璃上划出完整图形，若不能或有破损，应及时更换。由于橡胶材料会受高温影响，需要注意使用环境，冬季在霜雪后不要立即使用刮水器。

风窗玻璃清洗液无法从外部目视检查，在试喷后需要补足清洗液。若配备自动雨感功能，则需进行检查。

5）前照灯清洗系统检查

前照灯清洗系统和风窗清洗系统共用，需要保证清洗液充足。在检查喷头时，需要专门检查喷头是否丢失或损坏，如图1-41所示。

6）行李舱灯光检查

检查行李舱时，需要参考实际车型灯光位置，并注意尾灯内衬的安装是否到位。

2.安全带和搭扣的状况检查

1）前安全带和搭扣的状况检查

检查前安全带时需要注意：安全带是否有回缩弹性，拉伸时是否有卡紧保护。安全带机构应能够上下调整，以满足不同身高客户的需求。

检查前安全带的搭扣时需要注意：搭扣是否有异常磨损，锁止功能是否正常。

2）后安全带和搭扣的系法

后安全带的系法如图1-42所示，3个安全带需要保证已卡紧、无松脱。

3.发动机的机盖锁及拉钩检查

1）机盖锁的检查

检查机盖锁是否有异物或缺乏润滑。机盖锁未盖紧提示传感器安装在拉钩处，如图1-43所示，保养时需要注意位置。

2）拉钩的检查

拉钩位于发动机舱盖两侧上方，如图1-44所示，需要检查其卡锁是否要调整（过松或过紧）。

4.蓄电池检查

某车型的蓄电池位于车辆发动机右侧减振器的上方，如图1-45所示，拆下空调进风口护板即可看到。

蓄电池检查项目主要包括：①用蓄电池检测仪检测蓄电池使用状态（正常/需充电/更换）；②检查蓄电池固定状况，如正、负极电桩连接是否松动。

具体操作步骤如下：

（1）蓄电池固定螺栓的检查。使用力矩扳手及套筒扳手检查蓄电池固定螺栓的力矩是否符合标准。

（2）蓄电池端子接线柱的检查。检查蓄电池端子接线柱的固定螺栓是否松动，若出现松动，则应以标准力矩拧紧。

（3）蓄电池泄漏的检查。若有电解液泄漏，则需更换蓄电池。

（4）蓄电池静态电压的检测。关闭点火开关并断开所有用电设备，拔出点火钥匙；断开蓄电池负极接线柱，至少等待2h，在这个时间段内对蓄电池既不能充电，也不能放电。

（5）测量结果分析。若静态电压≥12.5V，表示静态电压正常；若静态电压＜12.5V，则应给蓄电池充电。如果充电后蓄电池的静态电压仍＜12.5V，则应更换蓄电池。

（6）将蓄电池电眼（蓄电池的观察孔）颜色或静态电压数值记录在保养项目单的保养数据表中。

注意事项： 蓄电池充电操作需要在通风良好的环境中进行；在拆卸蓄电池时，需要先断开蓄电池的负极接线柱，否则有短路的风险；在对蓄电池进行充电时，需要先连接蓄电池的正极接线柱，再连接负极接线柱；如果有电解液从蓄电池中流出，则会造成人的皮肤损伤，因为电解液具有腐蚀性，也可能损伤车辆漆层和部件；不要对已发生冻结的蓄电池采取起动辅助措施，否则会有爆炸的风险，应先更换蓄电池。

5.更换发动机机油及滤芯

更换发动机机油及滤芯所涉及部件的位置如图1-46所示。

更换发动机机油及滤芯的步骤如下：

（1）如图1-47（a）所示，使用专用扳手旋开滤芯，打开机油加注口盖（见图1-46（b）），这两项操作有利于更彻底地排出系统中的机油。

（2）用抽油机或抽油枪从机油尺处抽取机油，如图1-47（b）所示。

（3）更换滤芯及密封胶圈，如图1-47（c）所示。

（4）按规定力矩旋紧新的滤芯（具体标准标注在机油滤清器盖上）。

如果是装用放油螺栓的车型，则按下述步骤进行操作。

①打开机油加注口盖；

②举升车辆，松开放油螺栓，使用专用容器盛放机油，如图1-48（a）所示；

③待油底壳内的机油全部排出后，安装新的油底壳螺栓，并用扭力扳手按标准力矩拧紧；

④放下车辆。

（5）如图1-48（b）所示，加注机油（按实际要求加注）后，拧紧机油加注口盖。

（6）检测油量。

①保证发动机的冷却液温度至少为80℃；

②使车辆处于水平位置；

③关闭发动机后等待3min，以便机油流回油底壳；

④拔出机油尺，用干净的抹布擦净，然后插入并推到底；

⑤再次拔出机油尺，读出机油液位高度。

机油尺刻度的读取方法如图1-49所示。其中，A区表示不得添加机油；B区表示可以添加机油，此时的机油液位在添加后可能升至A区；C区表示必须添加机油，只要保证添加后的机油液位在B区就可以。

注意事项： 更换新滤芯时需要注意保持新件清洁，安装时需要确保密封胶圈完整；先起动车辆2min，然后熄火等待3min，方可进行油量测量，这样可以保证测量的准确性；当完成所有工作后，注意清洁机油尺、机油滤清器盖及加油口等，以确保车辆整洁、干净。

6.重置仪表保养提示

当保养完成后，需要按规定重置保养提示，以便客户进入下一个保养计算期。

这里以大众迈腾车型为例，具体操作方法分为以下两种：

（1）手动模式。通过仪表板按钮或转向盘多功能按钮或组合开关按钮进行操作。

①在点火开关关闭的情况下，按下菜单按键3，如图1-50所示；

②打开点火开关；

③松开菜单按键3，按下时钟停止键1一次；

④按压时钟的分钟调整按钮min，仪表显示屏2恢复为常规显示状态。

（2）使用诊断仪进行保养周期复位。

①进入诊断仪菜单路径：仪表17-10-02-00000进行复位；

②功能导航依次选择品牌—车型—年款—发动机型号—仪表板—保养周期复位。

7.可视部件泄漏和损坏的检查

1）检查助力转向液

检查助力转向液的液位高度，如果发现液量不足，应及时确认原因并调整，如图1-51所示。

①助力转向液（MA001 989 24 03）的液位在工作温度（80℃）时，介于上部MIN—MAX刻度之间；

②助力转向液（MA001 989 24 03）的液位在正常温度（20℃）时，介于底部MIN—MAX刻度之间。

当助力转向液的液位低于MIN刻度时，需要全面检查转向系统是否存在渗漏情况，并及时处理。

2）检查制动液

制动液的液面应介于储液罐的MIN刻度和MAX刻度之间，如图1-52所示。

制动液使用 注意事项： 制动液具有腐蚀性，不能接触车身表面；制动液具有很强的吸湿性，不能长时间暴露在空气中，否则会降低其沸点，导致制动失效。

制动液不能重复使用，不同品牌的制动液也不能混用。制动液是矿物油，不能随意丢弃，应回收处理。制动液每两年需要更换一次。

当制动液的液面低于MIN刻度时，需要全面检查制动系统是否有渗漏情况，并及时处理。

3）检查发动机冷却液

发动机冷却液的液面应处于规定刻度尺范围，液面需要高过白色刻度尺且低于黑色刻度界面。发动机的冷却系统是一个密封系统，在热车时检查冷却系统，需要先用布盖住水箱盖后拧半圈或一圈以进行卸压，待冷却系统卸压结束后再完全拧开水箱盖，如图1-53所示。

在不确定冷却液的更换时间时，通常利用冰点仪来测量冷却液的冰点，如图1-54所示。该冰点仪的左侧刻度为电解液密度，中间刻度为防冻液冰点，右侧刻度为清洗液冰点。

4）检查刮水器清洗液

前照灯清洗系统和刮水器系统共用一个水箱，由两个电动机单独驱动。虽然对用水无特殊要求，但是为了保证清洁质量，通常建议客户每次添加一瓶清洗剂。

当储液罐中的液面低于标准液面时，仪表指示灯将点亮，以提醒驾驶人及时补液，如图1-55所示。此外，也可通过冰点仪测量清洗液的冰点，如图1-56所示。

5）检查变速器油

当检查变速器是否有渗漏时，需要将护板拆开，重点检查变速器机电模块插头和加油/放油螺栓，以及油底壳密封胶边是否有渗漏现象，如图1-57所示。

在做汽车保养时，必须明确区分自动变速器油（ATF）的使用。例如，奔驰722.9的ATF和722.6的ATF具有本质区别，722.6的ATF不能加注至722.9的变速器内，而722.9的ATF则可以加注至722.6的变速器内。

8.轮胎检查

1）检查胎压

用标准轮胎气压表按照加油口盖反面标识数值测量轮胎气压是否在所示范围之内，如图1-58所示。对气压异常的轮胎，需要查明原因，并及时维修或更换。

当测量轮胎气压时，需要保证轮胎处于正常温度。

2）检查轮胎花纹深度和磨损情况

通过定期检查轮胎花纹深度和磨损情况，消除相关安全隐患，以提高行驶安全性。

具体操作过程如下：

（1）半举升车辆。

（2）如图1-59所示，每隔120°测量轮胎花纹深度并取平均值，花纹的最小深度为1.6mm，胎面上有磨损极限指示凸台。当花纹深度接近最小允许深度时，应提示客户更换轮胎。

（3）检查轮胎胎面及侧面是否有损伤（鼓包、脱层、划伤等），去除轮胎胎面上的异物。

（4）放下车辆，检查备胎花纹深度及磨损情况。

（5）将检查结果记录在保养项目单的数据记录表内。

不正确的车轮定位参数、不正确的驾驶方式等都会造成汽车轮胎的异常磨损，具体示例见表1-5。

在一般情况下，轮胎鼓包出现在轮胎的胎侧；当车速较高时，轮胎因受到路面坑洼的边沿的挤压，容易出现鼓包现象。轮胎鼓包可能是使用不当造成的，严重的轮胎冲击有可能引发爆胎。

9.检查制动片

当制动片因磨损而使厚度低于规定值（视具体车型而定）时，应更换制动片。

若不更换，仪表灯会提示，并且可能损坏制动盘。在更换制动片时，制动感应线也要同时更换。

具体操作过程如下：

（1）半举升车辆，拆下车轮。

（2）如图1-60所示，用深度尺测量制动摩擦衬片的厚度并记录（不含背板的标准值≥2mm）。

10.读取故障码

为保证诊断过程的连续性及安全性，必要时可连接充电器。若系统存在故障码，则不能直接删除，而是需要先分析具体情况及参数，再进行删除或其他处理。诊断完成后，需要将故障诊断仪退回初始画面并断开诊断接口，合上车身诊断接口保护盖。

具体操作过程如下：

（1）关闭点火开关，连接故障诊断仪插头。

（2）打开点火开关，单击“车辆自诊断”。

（3）单击“车载诊断”（OBD）。

（4）单击“网关安装列表”。

（5）如图1-61所示，列表中显示红色的内容是有故障的系统，可逐个打开查询并输出故障码。

（6）打印故障码并进行分析处理，如图1-62所示。

（7）按照保养数据表要求，读取并记录相关数据块（节气门开度、空气流量/进气压力等）。

（8）关闭点火开关，拔下故障诊断仪插头，完成自诊断。

注意事项： 编辑服务功能可以快速清除整个系统的故障码，如图1-63所示，但在没有对故障码进行分析处理前，不能直接清除故障码。