1.4.3 汽车电气系统的故障类型

汽车电气系统的故障大多体现在线束、元器件和设置等方面，下面分别举例说明。

1.4.3.1 线束故障

线束故障主要包括线束老化、线束损坏、搭铁不良，以及插接件故障和插接错位等。

1）线束老化

宝马740Li汽车由于长期使用，其发动机主线束出现老化问题，如图1-99所示，进而导致线间短路故障发生，使汽车无法起动，更换线束后故障排除。

2）线束损坏

大众CC汽车由于右后侧行李舱线束没有固定牢靠，导致行李舱开关时与线束发生干涉，使线束损坏，如图1-100所示，进而导致无钥匙进入不起作用的故障，需要进行维修。

3）搭铁不良

大众捷达汽车因发电机搭铁接处出现锈蚀，导致搭铁不良，如图1-101所示，致使车辆怠速偏高。经分析可知，由于发电量较低，发动机控制单元需要通过提高发动机的转速来提高发电量，故而引发该故障。

4）插接件故障

比亚迪S7汽车的空调系统连接插头因太阳暴晒而出现损坏（见图1-102），进而引起虚接问题，导致高温时空调不制冷，低温低时空调工作正常的故障，更换带插件的线束后故障排除。

5）插接错位

大众迈腾汽车的模拟时钟与仪表时间无法同步，模拟时钟可以单独运行。拆卸模拟时钟，通过检查发现其插脚只有两条线，缺少2号插脚LIN线。经过进一步检查发现，手套箱照明灯不亮，手套箱的触点开关插头没有安装。原来是触点开关插头被错插在模拟时钟上，而模拟时钟的连接插头被闲置，如图1-103所示。

1.4.3.2 部件故障

这里的部件泛指由导线连接的各种电气部件，如汽车电控单元、传感器、执行器等。在各种故障中，出现故障较多的部件是熔丝和继电器，以及汽车电控单元、空气流量计、氧传感器、三元催化转化器和曲轴位置传感器等，执行器中有怠速控制阀、电子节气门等。下面分别举例说明。

1）熔丝和继电器故障

熔丝位于各用电部件的供电线路中，起限流保护的作用，当线路中的部件发生短路、搭铁或意外损坏时，熔丝可能被烧坏。继电器在电路中起开关的作用，若其损坏，则会影响电路的功能。

大众新宝来汽车因熔丝插座有一插脚间隙过大而接触不良，导致天窗无法工作，如图1-104所示。

本田锋范汽车因行李舱作动器继电器（见图1-105）损坏，导致遥控器无法开启行李舱盖，而使用机械拉索能正常开启行李舱盖，并且行李舱盖能正常关闭。

2）汽车电控单元故障

汽车电控单元（ECU）按控制的总成系统不同，可分为发动机ECU、变速器ECU、车身ECU及气囊ECU等。汽车ECU故障一般为内部电路元件损坏，需要更换整个模块。

保时捷帕拉梅拉汽车因气囊ECU损坏引起安全气囊故障灯点亮，但车辆未遭受碰撞。气囊ECU内部受损电路元件如图1-106所示。

3）传感器故障

大众迈腾汽车因副驾驶员侧碰撞传感器（见图1-107）损坏而引起安全气囊灯点亮，同时输出驾驶员侧碰撞传感器与副驾驶员侧碰撞传感器故障码。

4）执行器故障

大众迈腾汽车由于进气凸轮轴调节电磁阀（见图1-108）损坏而引起车辆怠速抖动，加速门时气门挺杆出现异响。

1.4.3.3 设置故障

设置不当、匹配不当，或是更换了某些部件，却没有进行自适应匹配，都会引发各类故障。相关内容可以参见2.4.4节电控系统编程。