1.4.5 汽车维修方法
1.4.5.1 汽车故障诊断方法
“望、闻、问、切”同样适用于汽车的故障诊断,其中的“望”和“问”是快速诊断汽车故障的有效方法。在维修前,维修人员需要向使用者了解车辆的情况,如汽车的使用年限、使用频率、一般的使用及停放环境、修理情况、发生故障的部位和现象,以及有无在别处检修或更换部件。目的明确的询问,有助于少走弯路。汽车故障诊断方法的分类如图1-109所示。

图1-109 汽车故障诊断方法的分类
1.4.5.2 汽车维修“十法”
通过对许多汽车故障的维修案例进行归纳总结,可以得出十条常用的维修方法,即维修“十法”。这十种方法并非独立存在,而是应该根据实际情况与工作经验进行灵活组合,以便提高维修质效。
1.拆检法
拆检法主要用于机械故障的排除,通过拆解、检修总成部件,可以发现因部件安装错误、部件损坏、密封不严等所引起的故障。
例如,大众速腾汽车因气门油封密封不严导致车辆行驶中出现发动机抖动和故障灯告警的问题,读取故障码,显示气缸2检测到不发火,更换火花塞未果后,拆解发动机气缸盖,发现气缸2有机油残留,如图1-110所示,通过比对缸筒、气缸盖及气门,推断为气门导管处漏机油(如果是缸体与活塞环密封不严,则在缸筒上部边缘会留下较严重的积炭;若是气门油封渗漏,则会在气门杆上留下较多的积炭)。更换气门油封后,故障被排除。

图1-110 气缸2有机油残留
2.换件法
根据故障现象及缺失的功能,判断可能引发这些故障的功能部件,并通过逐一更换来排除。
例如,大众迈腾汽车的导航CD没有声音,在更换同款CD后故障依旧,于是拆检驾驶员座椅下的功率放大器(见图1-111),发现部件有浸水的痕迹,并且功放插脚有水流出,同样拆检前排乘员座椅下的车载蓝牙控制器,发现它也进水了,更换以上两个部件,故障被排除。

图1-111 受损的部件
3.替换法
将疑似故障部件与正常的部件对调安装,以此验证该部件能否正常工作。
例如,大众迈腾汽车的组合仪表因内部功能错误导致机油油位警告灯闪烁。将故障车辆的机油油位传感器插头用自制的延长跨接线连接到正常车辆的机油油位传感器上进行测试,故障车辆组合仪表中的机油油位警告灯依然闪烁。之后,将正常车辆的机油油位传感器插头用自制的延长跨接线连接到故障车辆的机油油位传感器上进行测试,正常车辆的组合仪表显示正常,如图1-112所示。由此可以确定机油油位传感器是正常的。更换组合仪表,故障被排除。

图1-112 部件对调连线测试
4.模拟法
模拟法是指模拟故障出现时的场景,使偶发性或阵发性故障再现,以便更好地判断故障发生部位及可能损坏的部件。
例如,在大众迈腾汽车正常行驶过程中,仪表突然显示“发动机故障维修站”,故障偶尔发生。通过反复试车对比模拟故障发生时的情况,发现车辆在较大角度转弯时容易出现故障,并且在某次故障中仪表出现了“油压”的内容。根据仪表的提示,推断润滑系统可能存在故障。举升车辆进行检查,发现油底壳有轻微碰撞过的痕迹。拆下油底壳进行检查,发现机油泵被撞裂,如图1-113所示。更换机油泵,故障被排除。
5.对比法
通过拆解可疑故障部件并与正常部件进行对比,查找异同,发现问题所在的方法就是对比法。
例如,大众速腾手动车型因3挡同步环磨损导致车辆切换3挡时变速器出现异响。拆解变速器齿轮组,通过部件对比,找出问题所在,如图1-114所示。

图1-113 局部损坏的机油泵
6.检测法
利用工具检测机件或电气元件的相关技术数据、工况信号并与正常情况下的参数进行对比,以判断其是否损坏。

图1-114 损坏部件与正常部件的对比
例如,大众迈腾汽车的燃油压力传感器因线路断路导致车辆加速时动力不足。将专用检测盒连接至发动机控制器上,检测高压燃油压力传感器的输入信号均为5.017V不变,正常应为0~5V变化信号,如图1-115所示。

图1-115 输入信号检测
7.调整法
有的故障是因为部件的间隙、配合过大或过小而引起的,只需进行调整即可。
例如,大众速腾汽车的行李舱盖无法自动开启的故障,因为加装部件或行李舱盖结冰会导致行李舱盖质量增加或行李舱盖与车身冻结在一起,同时气压弹簧的压力随温度降低而减小,所以不用更换行李舱的气压弹簧,只需更改气压弹簧(左右两侧)的挂钩位置即可排除故障,如图1-116所示。
8.升级法
这里的升级包括硬件升级和软件升级两种。生产厂商有时会针对车型部件的不足进行改进,或通过系统数据修正改良汽车的使用功能。在这种情况下,可以通过更换升级部件或刷新控制器软件版本的方法来修复汽车的功能性缺陷。

图1-116 气压弹簧拉力调节

图1-117 炭罐电磁阀
例如,大众EA888 2.0T发动机通过更换改进后的炭罐电磁阀,可以消除个别炭罐电磁阀(图1-117)由于卡滞而无法正常打开或关闭,进而影响混合气浓度,导致发动机故障灯点亮、起动困难、个别车内有汽油味的故障。
部分大众高尔夫A6车型的电子稳定程序(ESP)同时出现制动指示灯告警,并且制动器电子系统存在故障码03366(低压传感器不可靠信号偶然发生),可以通过ESP控制程序升级消除该故障,如图1-118所示。

图1-118 ESP控制程序升级
9.波形分析法
通过对相关控制信号(波形信号)进行对比分析(正常车辆波形与故障车辆波形),可以判断故障部件。
例如,大众速腾汽车因曲轴位置传感器部件差异导致以下故障:怠速运转正常,当发动机转速超过2000r/min后发动机故障灯告警,加速不良。用示波器检测凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的波形,并与正常车辆的波形进行对比,如图1-119所示。拆下曲轴位置传感器的靶轮并与旧的进行对比,发现2个靶轮明显不同,如图1-120所示。刷新发动机ECU,或者更换新的曲轴位置传感器靶轮或发动机ECU,故障被排除。

图1-119 对比凸轮轴和曲轴位置传感器的波形

图1-120 新旧曲轴位置传感器靶轮的对比
10.数据流分析法
通过用故障诊断仪读取系统数据流及部件工作状态,并与正常数据进行对比分析,可以快速得出故障部位及检修范围。
例如,大众迈腾2.0T发动机因节气门过脏导致高速行驶中ESP灯点亮后发动机熄火,车辆无法起动。读取发动机的数据流,如图1-121所示。
由第2组数据流可知,2区的发动机负荷低于15.6%;4区的空气流量为2.3g/s,正常应为2.7~2.9g/s;第3组3区显示的节气门开度过大。发动机的正常数据流如图1-122所示。

图1-121 发动机的数据流

图1-122 发动机的正常数据流
节气门开度过大而负荷小于规定值说明节气门过脏。清洗节气门,重新读取数据流,节气门开度变为2.4%左右,发动机负荷、空气流量也都恢复到正常值,故障被排除。