“苏大强”的硬核底气

7月19日，南通队主场迎战盐城队，南通将比赛的主场放在如皋奥体中心，这里可容纳2.5万人。许多外省人可能从来没听说过如皋这个名字。但是在教育界，如皋可是鼎鼎大名，如雷贯耳。这个南通下属的县级市每年的高考录取率，都在全国名列前茅。不仅如此，如皋的经济实力也很强，连续多年稳居“全国百强县”前列，能拥有一座现代化的奥体中心，也就不足为奇了。然而更令人惊叹的是，南通还有一个即将落成的新奥体中心，人称“南鸟巢”，它规模超大，还配备了魔幻般的可开合式顶棚：风和日丽时，顶棚大开，通风透气光线好；赶上恶劣天气时，顶棚缓缓闭合，避风避雨又避寒。作为全国著名的“建筑之乡”“教育之乡”，南通妥妥文武双全，江湖人称“南哥”，也可谓实至名归。

在江苏，“十三太保”代表的13座城市，都坐拥奥体中心或现代化体育场，这也是苏超能采取主客场赛制的硬核底气。

在中国的经济版图上，江苏一直是繁华富庶的代名词。翻开江苏的经济账本，每个数字都在为苏超注入“肾上腺素”：从全国视角看，作为第二经济大省，江苏以占全国约1.1%的国土面积，承载了全国约6%的人口，创造了占全国约10.2%的经济总量；从省域层面看，2024年江苏GDP（地区生产总值）已突破13万亿元，昂首迈上“城均GDP破万亿”的新台阶，增量更是达到全国第一。

当您翻开2024年度全国综合实力百强县市榜单，定会为江苏的表现所深深震撼，因为在百强县市中，“苏大强”仅以一省之力就独揽25席，以四分之一的占比一骑绝尘。这还不算，榜单前10名中，江苏更以6席之多，占据了“大半壁江山”，其中“地表最强县级市”昆山更是连续20年高居榜首！厉害吗？还不够。再看2025年度中国百强城市排行榜，您可能更要张大嘴巴，不为别的，就是这“苏大强”的拼劲——一口气把自家13个“兄弟”一个不落，全送进了“尖子班”！全国那么多省份，能做到这一点的，还真找不出第二个。所以嘛，“苏大强”这个名号还真不是白叫的。

经济发展的均衡性，是“苏大强”最有底气的地方，也是别的省份最难复制的高质量发展密码。如果将中国各个省份比作一支球队，那么江苏就是其中的全能选手：既能如后腰般筑牢防线，又能似前腰般穿针引线；既可化身边锋突破攻坚，亦可临危受命把守龙门，关键时刻还可以亲自补射进网。这种“十项全能”的苏式境界，正是“走在前、做示范”的最佳注解。

一场苏超能名扬天下，背后“苏大强”的硬核支撑不仅体现在“能挣钱”，更体现在“会花钱”。江苏人办事，历来讲究效率，善于把钱用在刀刃上。居家过日子是这样，搞足球联赛也是这样。

“十三太保”之所以能放下“世仇”，踢一场跨城的“兄弟联赛”，光靠一腔热情是不够的。苏超是凭借江苏完善的综合立体交通网络与顶级体育场馆设施的加持，才打通了足球运动与城市文化的“任督二脉”。如今的江苏，动车线路覆盖全省，高速公路更是四通八达、密如蛛网。江苏境内的长江段，一座座宏伟壮观的跨江大桥拔地而起，如长虹卧波，昔日令人望而却步的“天堑”，早已化作车水马龙的“通途”。交通的发展让人们的出行更加方便、快捷、温馨。球迷们去客场观看比赛，可以早出晚归，如同走亲访友一般，惬意得很。苏超赛季期间，江苏十三城展开了一场别开生面的“交通服务竞赛”——从高铁站的球迷专属通道，到地铁里的赛事广播提醒；从公交专线的定制涂装，到共享单车的临时调度。每个城市都在用细节说话：让每一位奔赴绿茵盛宴的观众，从踏上旅途的第一步就感受到宾至如归的温暖。难怪有省外球迷十分羡慕地说：还是人家江苏的大平原好，交通好发达，去客场看个球，都用不着过夜，太舒服了！

其实，江苏优越的交通条件，不光是得益于独特的地理优势，也是江苏人民几十年不懈奋斗的结果。过去，江苏交通条件也曾经十分落后，境内只有陇海、京沪两条铁路。江苏中部的里下河地区好多地方不通公路，出脚就是船，20世纪80年代总算通了公路，地图上还标明是“晴通雨阻公路”。那时候南京到南通的328国道，必须在扬州、泰州穿城而过，常常形成严重的“梗阻”，大巴经过，往往如蜗牛爬行。近些年来，江苏交通日新月异，从东到西，从南到北，动车、高速公路让人们的出行十分便捷。比如，南京人到南通办事，完全可以早出晚归。如果乘早班动车，早上七八点就能到达南通，可以先去悠闲自在地吃个早点。

球迷们更是从江苏便利的高铁网络中获益良多。在苏超前几轮的焦点比赛前，江苏铁路部门专门开通了南京往返淮安、苏州往返连云港的苏超球迷专列，当天往返。铁龙飞驰间，刷刷短视频就到站！淮安至连云港、徐州至泰州……越来越多的苏超场次增开了球迷往返专列，还提供特别优惠。泰州往返徐州的球迷专列车票，线上线下同步对外发售，在公布票价的基础上还争取到了最低折扣，去程9折，回程更有5.9折。上车—看球—吃饭—上车—回家，无论是时间成本还是经济成本，都降到了最低。可以说，苏超一场场创纪录的观赛人数，高铁功不可没。

随着赛程的推进，“轨道上的江苏”也成为苏超热词之一。数据显示，2024年江苏高铁里程已达2 593.6公里，实现12个设区市通高铁、全部设区市通动车。看那一条条高铁线串联起一座座城市，“一网覆盖江苏、一票走遍全省、一站发往全国”的交通蓝图已经转化为美好现实。乘兴而往，尽兴而归，这样的“神仙待遇”，也已然成为江苏球迷的日常。

截至2024年年底，江苏高速公路里程达5 232公里，实现“县城通”及10万人口以上城镇全覆盖。自驾的好处，只有身临其境才会知晓。阳澄湖畔的姑苏园林，侏罗纪主题的恐龙乐园，溱湖、滆湖、太湖、洪泽湖、石臼湖那一抹抹波光粼粼的浪漫，再加上设施完备的房车营地，从楚风汉韵，到江南风情，观赏一场球赛，游览半个江苏，球票白菜价，外送大礼包，苏超这才是真正把观众当成了自己的上帝。

车轮滚滚，赛场近在眼前。5元、10元、20元的门票，会收获怎样的体验？球迷们给出的答案是：世界杯级别！这话与其说说的是球赛的水准，不如说说的是去比赛场馆的观赛体验。随着苏超赛程的推进，南京、苏州、常州、南通等多地官宣，将比赛场地更换至当地奥体中心。这意味着什么？看一下它们的江湖地位就能知晓：南京奥体中心，亚洲A级体育馆，曾成功承办青奥会等一系列国际级赛事；苏州奥体中心，2023年亚洲杯足球赛曾在此精彩上演；无锡奥体中心，无锡新地标，也是江苏省内首个实现零碳排放的奥体项目……“十三太保”家家都有重量级的体育场馆，有的叫奥体中心，有的叫体育中心，真正做到了“一城一主场”。而且有的城市还拥有不止1座大型体育场馆，比如苏州就有苏州市体育中心、苏州奥体中心、常熟市体育中心、昆山市体育中心、昆山奥体中心等5座具备举办国际A级赛事能力的体育场馆，充分展现了这座城市的综合实力与发展远见。难怪有网友调侃道：除了缺一座国际机场，人家苏州啥都不缺！

经济为骨，撑起万丈雄心；人文为魂，挥洒激情热血；交通为脉，聚合磅礴之力；场馆为台，迸射璀璨光芒。“十三太保”星辉交映，绿茵场上风雷激荡——这，便是“苏大强”的实力与担当，也正是“家门口”的苏超最硬核的底气！